我同样要说的是，南法也确实没啥好玩的。
景色很好看……然后没待很长时间吧。
但是在口口吕田的建议下我去了摩纳哥。
体验f1赛道的私人驾驶。
站在著名的蒙特卡洛赛道旁。
平日里车水马龙的街道此刻为我们封闭了一小段。
包括了那个极具挑战性的发卡弯和一段紧邻港口的直道。
然后就是……呃……法拉利。
我只认识牌子。
其他什么车型什么别的都不清楚。
一个教练在旁边等候。
啊穿着带着车队标志的polo衫，表情还挺严肃。
可惜用的是英语。
大部分的专业术语我都听不懂。
路参商的二手翻译我也理解的够呛。
反正就配合着平板电脑上的赛道示意图，向我们讲要领。
方向盘啊、换挡拨片啊、刹车油门的力度……
当然，还有这条狭窄街道赛道的危险性。
我一边点头一边神游。
这个状态有点像是高中上数学课。
刹车在哪边来着？左边？右边？哦对，和普通车一样……
这玩意儿没离合器？直接拨片换挡？听起来像玩游戏机……
这方向盘上密密麻麻的按钮都是干嘛的？
能开空调吗？有点热……
“布吕女士，请。”教练示意我可以上车了。
我深吸一口气，感觉心脏快要从嗓子眼跳出来。
坐进驾驶舱，桶形座椅将我紧紧固定。
低矮的视野让我感觉自己几乎是贴着地面。
方向盘小巧而粗壮。
握上去的瞬间，一种莫名的混合着恐惧和兴奋的战栗感顺着脊椎爬上来。
其实对于赛车而言，我可能过于高大了……
系好四点式安全带——这个过程就够我手忙脚乱一阵——教练坐进副驾。
他再次检查了所有安全设备。
“准备好了吗？”他问。
我咽了口唾沫，声音有点发干：“……好了。”
其实完全没有……
但是我的脚颤抖着，轻轻点了一下油门。
“轰——！！！”
车子猛地向前一窜。
根本不是“点”一下该有的反应！
那股强大的、几乎要将我五脏六腑都挤压到靠背上的推背感瞬间袭来！
“啊————！！！”
我的惨叫声完美地融入了引擎的咆哮声中。
显得格外凄厉。
风在耳边发出尖锐的呼啸。
赛道两侧的护栏、临时看台……所有的一切都变成了模糊的彩色线条，飞速向后倒退。
“刹车！轻点刹车！入弯！”
对不起啊教练我在驾校学车的时候就不太会点刹！
我几乎是凭着本能，右脚猛地踩向刹车。
力度没控制好，车子一个明显的顿挫。
我的身体狠狠前倾，又被安全带拉回来。
“方向盘！向左打！对准弯心！”
我手忙脚乱地转动方向盘，感觉这玩意儿比我想象的重多了。
不是我想象里的轻飘飘手感。
车子以一种略显笨拙的姿态切过发卡弯。
轮胎摩擦地面，发出轻微的抗议声。
“加油！出弯！注意路线！”
我手抖着（可能是紧张，也可能是被方向盘震的）拨动右边的换挡拨片。
引擎再次发出高亢的怒吼，推背感又一次袭来。
直道上，我尝试着稍微深踩了一点油门。
速度表上的数字疯狂跳动。
周围的景物彻底模糊。
只剩下前方狭窄的赛道和两边令人眩晕的彩色光影。
我感觉自己的灵魂似乎已经被甩出了车身。
正飘在半空中，惊恐地看着下面那台红色的钢铁猛兽和一个在里面鬼哭狼嚎、手脚并用的可怜司机。
哈哈。
人中吕布，马中赤兔啊！
大不了就十八年后再来嘛！
第二圈，第三圈！！！
我甚至能闻到焦糊味。
身体在强大的g值下被甩来甩去。
安全带勒得我生疼。
“慢！慢！慢！”教练的声音提高了八度。
对不起教练。
油门有它自己的想法。
终于到最后一圈。
我几乎是抱着一种“早死早超生”的悲壮心态。
手脚并用地完成着教练的指令。
速度表的指针依旧在令人心惊肉跳的高位区颤抖。
当终点线终于出现的时候，我一脚刹车。
依旧没有控制好力度。
车子猛地顿住。
我整个人向前一冲，又被安全带狠狠拽回座椅。
世界安静了。
只剩下耳边嗡嗡的耳鸣声。
和引擎熄灭后，我自己粗重的喘息声。
我瘫在座椅里，一动不动，眼神发直。
盯着方向盘中央那匹跃起的黑马标志。
那些有钱人为什么喜欢玩赛车啊？
就喜欢这种死亡在后面追着跑的感觉吗？
教练帮我解开安全带，声音带着一丝如释重负：
“布吕女士，体验结束。您还好吗？”
我条件反射：“imfine,thankyou,andyou?”
……
对不起。
我手脚并用地爬下车。
脚踩在坚实的地面上，腿一软，差点给摩纳哥的土地行个大礼。
幸好及时扶住了车门。
299
但是这次这f1赛道私人驾驶的体验，绝对是这次南法之旅中最值回票价（在受惊吓程度上）的一项。
也是我发誓再也不想来第二次的一项。
我想活着花钱。
300
我们接下来预定的行程是往米兰方向。
呃，我还收到了两个米兰（ac米兰和国际米兰）的邀请去看比赛。
措辞相当客气。
于是我就去了圣西罗（梅阿查？）看了一场德比。
这场德比也是很出名的。
当然，肯定没有我们双红会出名。
但是我们曼联这两年的双红会一直在丢人……还是算了……
301
看完比赛之后，我就向路姐提出了那个让我相当·十分·特别·尤其后悔的提议。
“路姐，我想去西西里岛玩——《教父》啊！”
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